RS MODELS

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Brand: RS MODELS

RWD-13 S/ST - 1/72 - RS MODELS 92301

SKU RSMOD92301

Brand RS MODELS

New arrivals: Yes

Scale: 1/72

Nation: Poland

Period: 1930s

Type: Aircraft

Category Kit

32,00 €

RP-39Q-22BE 1/72 - RS MODELS 94024

SKU RSMOD94024

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: United States of America

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

30,00 €

Rogožarski RVD-13 - 1/72 - RS MODELS 94027

SKU RSMOD94027

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Poland

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

30,00 €

DFS-230 - 1/72 - RS MODELS 92300

SKU RSMOD92300

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Germany

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

32,00 €

Avia Ba.122.8 - 1/72 - RS MODELS 94029

SKU RSMOD94029

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Czechoslovakia

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

30,00 €

Avia Ba.122.7 - 1/72 - RS MODELS 94028

SKU RSMOD94028

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Czechoslovakia

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

30,00 €

RWD-13S/ST 1/72 - RS MODELS 92306

SKU RSMOD92306

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Poland

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

32,00 €

RWD-13 S/ST 1/72 - RS MODELS 92305

SKU RSMOD92305

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Poland

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Out of stock

RWD-13 - 1/72 - RS MODELS 92307

SKU RSMOD92307

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Poland

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

32,00 €

Avia Ba.222 - 1/72 - RS MODELS 94016

SKU RSMOD94016

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Czechoslovakia

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

30,00 €

Zlin Z-XII 1/72 - RS MODELS 92303

SKU RSMOD92303

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Czechoslovakia

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

27,00 €

Zlín Z-212 - 1/72 - RS MODELS 92304

SKU RSMOD92304

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Czechoslovakia

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

27,00 €

Avia Bs.122 - 1/72 - RS MODELS 92302

SKU RSMOD92302

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Bulgaria

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

27,00 €

Bücker Bü 131D 1/48 - RS MODELS 48015

SKU RSMOD48015

Brand RS MODELS

Scale: 1/48

Nation: Germany

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

42,00 €

Bücker Bü 131A 1/48 - RS MODELS 48014

SKU RSMOD48014

Brand RS MODELS

Scale: 1/48

Nation: Germany

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

42,00 €

Ambrosini SAI.207 - 1/72 - RS MODELS 92157

SKU RSMOD92157

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Italy

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Italian Ambrosini SAI.207 fighter kit in 1/72 scale - RS MODELS model. Ambrosini SAI.207 - The Italian Light Fighter of World War II. TheAmbrosini SAI.207 was an Italian light fighter developed during World War II by the Società Aeronautica Italiana Ambrosini. It was distinguished by its all-wood construction, which made it extremely light and fast, while being equipped with a relatively underpowered engine. The idea behind the design was to make an inexpensive and easily produced fighter capable of competing with Allied aircraft due to its speed and maneuverability. However, it entered service in limited quantities before the Italian armistice in 1943. Technical Characteristics Type: Light fighter Origin: Italy Manufacturer: Società Aeronautica Italiana Ambrosini Engine: 750-hp Isotta Fraschini Delta RC.40 Top speed: 620 km/h Autonomy: 1,000 km Operational tangency: 11,000 meters Maximum takeoff weight: 2,450 kg Crew: 1 pilot Armament ? 2 Breda-SAFAT 12.7 mm machine guns in the nose? Possibility of equipment with 20 mm cannons in experimental variants Strengths and Limitations ? Extremely fast for a fighter with a piston engine? Lightweight wooden structure that improved agility? Reduced production costs compared to all-metal fighters ? Limited armament compared with more modern allied fighters? Fragile structure and vulnerable to damage in combat? Low production and no significant impact on conflict Operational Role and Service ? Light interceptor - Intended to strike Allied bombers and fighters with fast attacks.? Experimental design - Served as the basis for the later SAI.403 Dart, an improvement that did not, however, enter large-scale production. Conclusion TheAmbrosini SAI.207 was an innovative aircraft because of its light weight and speed, but its poor protection and limited armament limited its operational effectiveness. It remained an interesting engineering experiment without a decisive impact in the war.

Out of stock

Curtiss Hawk II Udet 1/72 - RS MODELS 92294

SKU RSMOD92294

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Period: 1930s

Type: Aircraft

Category Kit

Curtiss Hawk II Udet 4 aircraft kit decal version for Udet, China, Turkey in 1/72 scale - RS Models. The Curtiss Hawk II Udet is a custom variant of the famous Curtiss Hawk II fighter biplane, linked to the famous German World War I ace, Ernst Udet. After the conflict, Udet became a pioneer in aerobatic aviation and used a modified Curtiss Hawk II for his spectacular displays, which made him world famous. Key features Design and modifications: Udet's Curtiss Hawk II was a single-seat biplane equipped with an upper wing with more surface area than the standard version to improve aerobatic flight capabilities. The fuselage featured a distinctive livery with the inscription "Lo!", a personal reference that appeared on many of the aircraft flown by Udet. Modifications to reduce weight, such as the removal of non-essential armaments and systems, adapted it for aerobatic flight. It was equipped with a high-quality propeller to ensure greater efficiency during maneuvers. Engine: Powered by a Wright R-1820 Cyclone radial engine, similar to the military version, capable of about 710 hp, offering enough power to perform high workload maneuvers. Performance: Top speed: Approximately 320 km/h (variable according to aerobatic modifications). Ability to perform maneuvers such as looping, tonneaux and tight turns with great precision. Role and use Aerobatic aviation: Udet used the Curtiss Hawk II mainly for air shows in Europe and North America in the 1930s. Its spectacular aerobatics, performed with great precision and daring, were a main attraction in the great air shows of the time. Propaganda and spectacle: His performances with the Hawk II helped promote aviation and inspire a new generation of pilots. The inscription "Lo!" on the fuselage became an iconic symbol of his performances. Impact and legacy The Curtiss Hawk II Udet is remembered not only as an example of the technical excellence of the time, but also as a symbol of aerobatic aviation in its golden years. Ernst Udet used the aircraft to promote aeronautical innovation and demonstrate the artistic possibilities of flight, leaving a legacy that influenced both civil and military aviation. Today, the link between the Curtiss Hawk II and Udet is celebrated by aviation history collectors and museums, which recognize the contribution of this biplane and its famous pilot to aviation history.

Out of stock

Curtiss Hawk II 1/72 - RS MODELS 92293

SKU RSMOD92293

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Period: 1930s

Type: Aircraft

Category Kit

Curtiss Hawk II Grand Chaco War aircraft kit 3 decal versions for Colombia, Peru and Bolivia in 1/72 scale - RS Models. The Curtiss Hawk II is a biplane fighter plane developed in the 1930s by the Curtiss Aeroplane and Motor Company, known for its ruggedness, maneuverability, and versatility. During the Chaco War (1932-1935), fought between Bolivia and Paraguay, the Curtiss Hawk II was one of the aircraft used in combat, proving to be an important element in the conflict. Key features of the Curtiss Hawk II Design: Biplane with metal frame and fabric upholstery. Wings reinforced with struts and tie rods, which gave strength and stability. Sturdy, fixed landing gear suitable for rudimentary runway operations. Engine: Powered by a Wright R-1820 Cyclone radial engine, capable of delivering about 710 hp. This engine provided good speed and high reliability, essential for the harsh operating conditions of the conflict. Performance: Top speed: Approximately 200 mph. Operating radius: About 800 km, suitable for medium-range missions. Maximum altitude: About 8,500 meters. Armament: Two 7.62 mm caliber synchronized machine guns mounted on the nose. Ability to carry light bombs for ground attack, improving versatility in battle. Role in the Chaco War Operators: Paraguay used the Curtiss Hawk II during the conflict, flanking it with other combat aircraft. Bolivia did not employ the Hawk II, but deployed aircraft such as the Curtiss-Wright CW-14 Osprey and the Vickers Vespa. Operational tasks: Interception and air combat: The Hawk II was used to confront Bolivian aircraft. Tactical support: It was used for light bombing and reconnaissance missions. Paraguay took advantage of the Hawk II's maneuverability and its ability to operate from improvised runways in isolated regions of the Chaco. Impact and results Wartime efficiency: The Curtiss Hawk II contributed to the air dominance of Paraguay during much of the conflict. Its presence helped maintain tactical superiority despite the fact that Bolivia had a larger and more modern air force. Operating conditions: The Chaco War took place in a hostile environment with high temperatures, rugged terrain and limited resources. The Hawk II proved reliable and suited to these difficult conditions. Symbolism: The Hawk II became a symbol of Paraguayan determination, representing an important technological and strategic advantage. Legacy After the Chaco War, the Curtiss Hawk II continued to be used by Paraguay's air force for several years until it was replaced by more modern aircraft. The aircraft remains a historical symbol of South American military aviation and an example of how aviation can influence the outcome of a conflict. Today, the Curtiss Hawk II is remembered as one of the most celebrated biplanes of its era, prized for its combination of power, ruggedness, and maneuverability.

27,00 €

Lockheed P-38 J-15 LO 1/72 - RS MODELS 94026

SKU RSMOD94026

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: United States of America

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Kit aereo Lockheed P-38 J-15 LO - Battle over Moravia "Limited Edition" in scala 1/72 - Modello RS Models. Il Lockheed P-38J-15 Lightning è una versione avanzata del famoso aereo da caccia americano Lockheed P-38 Lightning, che è stato uno dei principali velivoli da combattimento utilizzati dagli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale. La versione P-38J-15 rappresenta un modello specifico prodotto durante il conflitto. Caratteristiche del P-38J-15 Motore e Prestazioni: Il P-38J-15 era equipaggiato con due motori Allison V-1710 a 12 cilindri, che permettevano all'aereo di raggiungere velocità superiori ai 670 km/h. Era anche capace di un'autonomia di circa 1.300 km, rendendolo un aereo adatto a missioni di lunga durata. Struttura: La caratteristica distintiva del P-38 era la sua fusoliera a doppio nacelle, con due motori montati ai lati della fusoliera centrale, un design unico per un caccia. Il velivolo aveva un'ala a freccia e un armamento potente. Armamento: Il P-38J-15 era armato con 4 mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm montate nelle ali e un cannone da 20 mm montato nel muso del velivolo, che gli conferiva una notevole potenza di fuoco. Ruolo Operativo Il P-38 era un cacciatore di bombardieri, ma era anche molto efficace in missioni di intercettazione, attacco al suolo e ricognizione. La versione P-38J era particolarmente apprezzata per la sua capacità di operare a lunghe distanze, rendendolo adatto a missioni di scorta ai bombardieri e a operazioni di bombardamento a lungo raggio. Teatro di Operazioni: Il P-38 fu impiegato in vari teatri della Seconda Guerra Mondiale, tra cui il Teatro del Pacifico e il Mediterraneo, dove svolse un ruolo cruciale nelle battaglie aeree contro i caccia giapponesi e tedeschi. Evoluzione e Modifiche: Il P-38J-15 è una delle versioni più prodotte del P-38, con migliorie rispetto ai modelli precedenti come il P-38G. Queste modifiche includevano il miglioramento dell'affidabilità del motore e la riduzione dei costi di produzione. Impiego e Successi Il P-38J ha avuto un impatto significativo durante la Seconda Guerra Mondiale, con numerosi piloti che ne hanno apprezzato la sua capacità di combattere ad alta quota e in missioni di lunga durata. Tra i piloti più noti che hanno pilotato il P-38 vi è Richard Bong, il massimo asso da caccia degli Stati Uniti, che ha ottenuto 40 vittorie aeree con il Lightning. Conclusioni Il Lockheed P-38J-15 Lightning è stato uno degli aerei più avanzati della sua epoca, caratterizzato da un design innovativo e dalle sue eccezionali capacità di combattimento. Ha contribuito in modo determinante alla vittoria degli Alleati durante la Seconda Guerra Mondiale, in particolare nel Teatro del Pacifico e in Europa, dove ha svolto ruoli cruciali nelle missioni di intercettazione, scorta e attacco al suolo.

30,00 €

Heinkel He-280 V-3 - 1/72 - RS MODELS 92290

SKU RSMOD92290

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Germany

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Kit aereo caccia Heinkel He-280 V-3 in scala 1/72 - Modello RS Models. *** Discontinued Il Heinkel He 280 V-3 era un prototipo di caccia tedesco della Seconda Guerra Mondiale, sviluppato dalla Heinkel Flugzeugwerke. È noto per essere stato uno dei primi tentativi di caccia a reazione, ma non è mai stato prodotto in serie. Sebbene il progetto non abbia avuto un impatto diretto sulle operazioni belliche, il He 280 ha rappresentato un'importante pietra miliare nello sviluppo dell'aviazione a reazione. Storia e Sviluppo Sviluppo iniziale: Il Heinkel He 280 fu progettato come un caccia a reazione per la Luftwaffe tedesca, con l'intenzione di sviluppare un aereo che fosse più veloce e manovrabile dei velivoli a pistone dell'epoca. Il prototipo He 280 V-3 era uno dei primi aerei a reazione prodotti in Germania. Motorizzazione: La versione V-3 era equipaggiata con motori a reazione Jumo 004, che erano gli stessi motori utilizzati sul primo caccia a reazione operativo tedesco, il Messerschmitt Me 262. Tuttavia, la progettazione del He 280 era ancora in fase di sperimentazione, e le problematiche legate ai motori a reazione e alla produzione di massa ritardarono l'entrata in servizio. Design e Caratteristiche Struttura: Il He 280 V-3 aveva una fusoliera relativamente snella, con ala a freccia e due motori a reazione montati sui lati della fusoliera. Il design era innovativo per l'epoca, ma i progressi nei motori a reazione e nelle capacità di produzione di massa non erano ancora sufficienti per supportare una produzione su larga scala. Prestazioni: Sebbene il He 280 fosse un aereo avanzato per il suo tempo, non raggiunse mai le prestazioni desiderate per un combattente operativo. Tuttavia, era un passo significativo verso il miglioramento delle capacità aeree tedesche, come dimostrato dal suo successo iniziale nei voli di prova. Prototipo e Problemi Il He 280 V-3 rappresentava una delle versioni più avanzate di questa linea di prototipi, ma non fu mai messo in produzione. I test iniziali suggerirono che, sebbene avesse potenziale, ci fossero ancora numerosi problemi di motore e affidabilità che avrebbero impedito il suo utilizzo in combattimento. La Luftwaffe, infatti, decise di concentrarsi sul Messerschmitt Me 262, che si rivelò più promettente e pronto per la produzione. Il He 280 V-3 è stato utilizzato anche per testare vari aspetti della progettazione, tra cui la stabilità del volo, l'efficienza del motore e la manovrabilità, ma alla fine, il progetto venne abbandonato a favore del più famoso Me 262, che divenne il primo caccia a reazione operativo della Luftwaffe. Impiego e Legacy Nonostante il fallimento di questo progetto, il He 280 è importante per il suo contributo allo sviluppo dell'aviazione a reazione. La sua progettazione e le sue tecnologie innovative avrebbero influenzato lo sviluppo di altri caccia a reazione successivi. Il progetto del He 280 non ha avuto alcun impatto operativo durante la Seconda Guerra Mondiale, ma è stato uno degli esperimenti precoci che hanno portato alla successiva creazione di velivoli a reazione di successo. Conclusione Il Heinkel He 280 V-3 è stato uno dei primi tentativi tedesco di sviluppare un caccia a reazione, ma la sua produzione fu interrotta in favore del Me 262, che si rivelò un velivolo più efficiente. Nonostante ciò, il He 280 rappresenta un passo importante nel processo di sviluppo della tecnologia dei motori a reazione, contribuendo a modellare le future generazioni di aerei militari.

32,00 €

Bü 131D 1/48 - RS MODELS 48012

SKU RSMOD48012

Brand RS MODELS

Scale: 1/48

Nation: Germany

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Kit aereo Bü 131D 'Jungmann' in scala 1/48 - Modello RS Models. Il Bücker Bü 131 Jungmann è un aereo da addestramento tedesco, progettato negli anni '30 dalla Bücker Flugzeugbau GmbH. Il modello Bü 131D è una delle versioni finali di questo velivolo, utilizzato principalmente dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale per la formazione dei piloti. Origini e sviluppo Il Bü 131 Jungmann fu progettato da Wolfgang Bücker, un ingegnere aeronautico tedesco, come successore del precedente Bücker Bü 130. Il Bü 131 venne sviluppato per essere un aereo da addestramento avanzato per i piloti militari, in grado di offrire buone prestazioni sia come monomotore a bassa velocità che in volo acrobatico, caratteristiche ideali per la formazione dei piloti. Il prototipo volò per la prima volta nel 1934, e la produzione di massa iniziò nel 1936. Il velivolo divenne un punto fermo per l'addestramento dei piloti della Luftwaffe e venne anche utilizzato in altri paesi. Caratteristiche tecniche Motorizzazione: Il Bü 131D era dotato di un motore Hirth HM 504 A-2 da 145 cavalli (108 kW), un motore radiale a 5 cilindri, che gli permetteva di raggiungere una velocità massima di circa 220 km/h. Struttura: Aereo monomotore con ala bassa a sbalzo. La fusoliera era realizzata in tubo di acciaio con rivestimento in tessuto, una caratteristica comune per gli aerei da addestramento leggeri dell'epoca. Carrello retrattile in alcune versioni, ma mantenuto fisso in altre. Dimensioni: Lunghezza: 7,55 metri Apertura alare: 9,66 metri Altezza: 2,6 metri Peso al decollo: circa 900 kg Prestazioni: Velocità massima: 220 km/h Autonomia: 650 km Tetto massimo di volo: circa 4.500 metri. Armamento: Il Bü 131 non aveva armamento, in quanto era destinato esclusivamente all'addestramento dei piloti. Tuttavia, alcune versioni di aerei da addestramento della Luftwaffe venivano modificate per essere utilizzate in compiti di ricognizione leggera o di supporto a terra. Impiego operativo Luftwaffe: Il Bü 131 Jungmann fu utilizzato principalmente dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale come aereo da addestramento per i futuri piloti da combattimento. Permetteva loro di acquisire esperienza nelle manovre acrobatiche, nel volo a bassa quota, e nelle operazioni di volo in condizioni di scarsa visibilità. Altri Paesi: Il velivolo venne esportato anche in altri paesi, tra cui la Spagna, il Brasile, la Finlandia e l'Argentina. Questi paesi utilizzarono il Bü 131 per scopi di addestramento anche durante e dopo la guerra. Post-guerra: Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, alcuni Bü 131 continuarono a essere utilizzati come aerei da addestramento in paesi come la Spagna, dove venne mantenuto in servizio per diversi anni. Impatto e legacy Il Bü 131 Jungmann è considerato uno dei migliori aerei da addestramento leggeri della sua epoca grazie alla sua stabilità, manovrabilità e facilità di controllo. È un aereo che ha formato generazioni di piloti e ha svolto un ruolo cruciale nell'addestramento dei piloti della Luftwaffe durante la guerra. Dopo la guerra, la sua popolarità e il suo design ne hanno garantito un impiego duraturo in altre forze aeree. Il Bü 131D rappresenta una versione aggiornata e migliorata del velivolo, prodotta in numeri limitati per rispondere alle esigenze della guerra, ma mantenendo sempre una forte connotazione come macchina da addestramento.

42,00 €

Arado Ar-76 Light Fighter 1/72 - RS MODELS 92295

SKU RSMOD92295

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: Germany

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Kit aereo Arado Ar-76 Light Fighter - 3 decal versions for Luftwaffe in scala 1/72 - Modello RS Models. L'Arado Ar 76 era un caccia leggero tedesco progettato e prodotto durante la Seconda Guerra Mondiale. Sebbene non fosse uno dei velivoli più noti del conflitto, il suo ruolo e la sua progettazione erano significativi per l'aviazione tedesca dell'epoca. La sua progettazione rispondeva a un bisogno specifico di un aereo economico, leggero e manovrabile, ma non era destinato a svolgere compiti di combattimento pesante. Storia e Sviluppo L'Arado Ar 76 venne progettato dalla Arado Flugzeugwerke, una compagnia aeronautica tedesca, come un velivolo da addestramento avanzato e da caccia leggeri. Il progetto si basava sull'Ar 68, un caccia monomotore che era già in servizio con la Luftwaffe all'inizio della Seconda Guerra Mondiale. Prototipo e produzione: Il prototipo dell'Ar 76 volò per la prima volta nel 1939 e, dopo alcuni miglioramenti e modifiche, entrò in produzione nel 1940. Tuttavia, la sua produzione fu relativamente limitata rispetto ad altri velivoli tedeschi come il Messerschmitt Bf 109. Caratteristiche del Design Fusoliera e design: Il design dell'Ar 76 era simile a quello di altri caccia leggeri dell'epoca, con una fusoliera compatta e una configurazione monomotore. L'ala era ad alta posizione e di forma trapezoidale, con un buon compromesso tra manovrabilità e stabilità. Motore: Il velivolo era equipaggiato con un motore Jumo 210, un motore a 12 cilindri a V che generava circa 700-800 cavalli di potenza. Questo motore permetteva all'Ar 76 di raggiungere una velocità massima di circa 480 km/h. Armamento: L'armamento era piuttosto modesto, con due mitragliatrici MG 17 da 7,92 mm montate sopra la fusoliera. Non era progettato per impegnarsi in combattimenti pesanti contro aerei nemici, ma piuttosto per attacchi a obiettivi a terra o per difesa aerea di corto raggio. Ruolo e Impiego L'Arado Ar 76 non fu mai un aereo da combattimento di primissimo piano, ma fu usato in ruoli di addestramento avanzato, specialmente per i piloti della Luftwaffe che dovevano imparare a volare e combattere su aerei più veloci e complessi come il Bf 109. Era facile da pilotare e manovrare, il che lo rendeva adatto per le fasi di addestramento. Servizio: Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'Ar 76 venne utilizzato principalmente in Scuole di volo e come velivolo di addestramento per piloti di caccia. Era utilizzato anche per compiti di sorveglianza e attacco al suolo, ma non veniva impiegato nelle battaglie aeree principali. Limitazioni: Sebbene fosse adeguato come aereo di addestramento e per missioni di supporto, l'Ar 76 non aveva le capacità necessarie per competere con gli aerei da combattimento alleati o con gli stessi velivoli da caccia più avanzati della Luftwaffe. Legacy e Conclusioni L'Arado Ar 76, pur non essendo un velivolo che ha avuto un impatto significativo nelle operazioni di guerra, è stato importante per formare e addestrare una nuova generazione di piloti della Luftwaffe. Le sue prestazioni erano adeguate per compiti meno complessi, ma non sarebbe mai stato in grado di combattere con successo contro i migliori caccia alleati. Dopo la guerra, non venne più utilizzato, e la sua produzione fu rapidamente interrotta in favore di modelli più avanzati. In sintesi, l'Arado Ar 76 rappresenta uno degli aerei leggeri e modesti della Seconda Guerra Mondiale, focalizzandosi più sull'addestramento che sul combattimento diretto.

27,00 €

Airspeed Envoy 1/72 - RS MODELS 94022

SKU RSMOD94022

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: United Kingdom

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Kit aereo Airspeed Envoy "Gabrielle" in scala 1/72 - Modello RS Models. L'Airspeed Envoy è un aereo da trasporto e da ricognizione utilizzato principalmente nel periodo precedente e durante la Seconda Guerra Mondiale. Progettato dalla compagnia aeronautica britannica Airspeed Ltd., l'Envoy era un aereo biposto da trasporto e un velivolo civile che venne successivamente adattato per scopi militari. Storia e Sviluppo Progetto: L'Airspeed Envoy fu progettato come aereo da trasporto leggero per il mercato civile britannico negli anni precedenti alla Seconda Guerra Mondiale. Il primo volo del prototipo avvenne nel 1934. L'aereo era destinato a servire principalmente per il trasporto di passeggeri e merci su brevi e medie distanze. Design e caratteristiche: L'Envoy era un aereo monomotore a due piani (biposto), con un motore Bristol Mercury a 9 cilindri. Il design dell'aereo era convenzionale per l'epoca, con una fusoliera metallica e un'ala bassa e monoplano. Caratteristiche Capacità: L'Envoy era in grado di trasportare da 4 a 8 passeggeri, a seconda della configurazione. Motore e Prestazioni: Il motore Bristol Mercury era capace di generare circa 850 cavalli, permettendo all'Envoy di raggiungere una velocità massima di 300 km/h circa e un'autonomia di volo di circa 1.000 km. Ruolo civile: Prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale, l'Envoy veniva utilizzato per il trasporto di passeggeri e merci, operando principalmente in Gran Bretagna e in Africa. Impiego Militare Con l'inizio della Seconda Guerra Mondiale, l'Airspeed Envoy fu adattato per l'uso militare in vari ruoli: Ricognizione e collegamento: Durante il conflitto, il velivolo venne utilizzato come aereo da ricognizione e per missioni di collegamento. La sua capacità di operare su distanze relativamente brevi lo rendeva utile per attività di supporto e comunicazioni tra le linee. Trasporto truppe: Il velivolo fu impiegato anche nel trasporto di truppe e materiali in teatri di guerra locali. La sua configurazione permetteva il carico di piccoli gruppi di soldati e attrezzature. Aerei di servizio e evacuazione: L'Envoy veniva utilizzato anche per missioni di evacuazione medica e per il trasporto di materiali urgenti. Versioni L'Airspeed Envoy venne prodotto in diverse versioni, alcune delle quali adattate all'uso militare con armamenti aggiuntivi e modifiche strutturali per migliorare le prestazioni e l'affidabilità in combattimento. Airspeed AS.10: Versione civile. Airspeed AS.20: Versione militare, con modifiche per il trasporto di truppe. Conclusioni Nonostante l'Airspeed Envoy non fosse uno degli aerei più noti della Seconda Guerra Mondiale, ha avuto un impatto significativo nel suo ruolo di aereo da collegamento e trasporto leggero per la RAF e per altre forze militari. La sua versatilità e le buone prestazioni lo resero utile in una varietà di missioni, contribuendo a supportare le forze alleate durante il conflitto.

33,00 €

Airspeed Envoy 1/72 - RS MODELS 92298

SKU RSMOD92298

Brand RS MODELS

Scale: 1/72

Nation: United Kingdom

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

Kit aereo Airspeed Envoy - British Airliner in scala 1/72 - Modello RS Models. L'Airspeed Envoy è un aereo da trasporto e da ricognizione utilizzato principalmente nel periodo precedente e durante la Seconda Guerra Mondiale. Progettato dalla compagnia aeronautica britannica Airspeed Ltd., l'Envoy era un aereo biposto da trasporto e un velivolo civile che venne successivamente adattato per scopi militari. Storia e Sviluppo Progetto: L'Airspeed Envoy fu progettato come aereo da trasporto leggero per il mercato civile britannico negli anni precedenti alla Seconda Guerra Mondiale. Il primo volo del prototipo avvenne nel 1934. L'aereo era destinato a servire principalmente per il trasporto di passeggeri e merci su brevi e medie distanze. Design e caratteristiche: L'Envoy era un aereo monomotore a due piani (biposto), con un motore Bristol Mercury a 9 cilindri. Il design dell'aereo era convenzionale per l'epoca, con una fusoliera metallica e un'ala bassa e monoplano. Caratteristiche Capacità: L'Envoy era in grado di trasportare da 4 a 8 passeggeri, a seconda della configurazione. Motore e Prestazioni: Il motore Bristol Mercury era capace di generare circa 850 cavalli, permettendo all'Envoy di raggiungere una velocità massima di 300 km/h circa e un'autonomia di volo di circa 1.000 km. Ruolo civile: Prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale, l'Envoy veniva utilizzato per il trasporto di passeggeri e merci, operando principalmente in Gran Bretagna e in Africa. Impiego Militare Con l'inizio della Seconda Guerra Mondiale, l'Airspeed Envoy fu adattato per l'uso militare in vari ruoli: Ricognizione e collegamento: Durante il conflitto, il velivolo venne utilizzato come aereo da ricognizione e per missioni di collegamento. La sua capacità di operare su distanze relativamente brevi lo rendeva utile per attività di supporto e comunicazioni tra le linee. Trasporto truppe: Il velivolo fu impiegato anche nel trasporto di truppe e materiali in teatri di guerra locali. La sua configurazione permetteva il carico di piccoli gruppi di soldati e attrezzature. Aerei di servizio e evacuazione: L'Envoy veniva utilizzato anche per missioni di evacuazione medica e per il trasporto di materiali urgenti. Versioni L'Airspeed Envoy venne prodotto in diverse versioni, alcune delle quali adattate all'uso militare con armamenti aggiuntivi e modifiche strutturali per migliorare le prestazioni e l'affidabilità in combattimento. Airspeed AS.10: Versione civile. Airspeed AS.20: Versione militare, con modifiche per il trasporto di truppe. Conclusioni Nonostante l'Airspeed Envoy non fosse uno degli aerei più noti della Seconda Guerra Mondiale, ha avuto un impatto significativo nel suo ruolo di aereo da collegamento e trasporto leggero per la RAF e per altre forze militari. La sua versatilità e le buone prestazioni lo resero utile in una varietà di missioni, contribuendo a supportare le forze alleate durante il conflitto.

33,00 €

Finally Available for Ready Delivery

HORNET LEGACY 1/48 - EDUARD 11195

SKU EDU-11195

Brand EDUARD

New arrivals: Yes

Scale: 1/48

Nation: United States of America

Period: Modern

Type: Aircraft

Category Kit

78,00 €

Supermarine Spitfire Mk.Ia Fighter & Book 1/48 - EDUARD 11197

SKU EDU-11197

Brand EDUARD

New arrivals: Yes

Scale: 1/48

Nation: United Kingdom

Period: WWII

Type: Aircraft

Category Kit

70,00 €

Tuesday - Friday	10:30am – 12:00am / 3:00pm – 6:00pm
Saturday	09:30am – 12:00am
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