1/24 Spitfire Mk.IX Safety Belts (Laser) (AIRFIX)Textile safety belts designed for SPITFIRE Mk.IX aircraft (Airfix) . The belts are made of genuine microfiber and, in combination with the included photoetched buckles, look highly realistic.
1/72 P-47D Razorback (Tamiya) - Basic LineThe Republic P-47 Thunderbolt, nicknamed the "Jug," was a U.S. fighter-bomber employed during World War II.Weighing over seven tons[ and due to its considerable size, it was the largest and heaviest single-engine, single-seat aircraft ever built before and during the conflict, a characteristic that was not appreciated by pilots. The P-47 had poor acceleration, low directional stability and at medium-low altitudes was reluctant to perform aerobatic maneuvers. However, it was equipped with an extremely powerful engine, more than 2,000 hp, and was fast, especially at high altitudes. Heavily armed with eight 12.7 mm machine guns (the American ".50" caliber), its ruggedness, as well as the absence of a vulnerable liquid cooling system for the engine (whose radial cylinders were air-cooled) allowed it to return to base even heavily damaged. From early 1943 it was used intensively on all fronts, helping to consolidate Allied supremacy in the last two years of the war. It was built in 15,683 examples and after the conflict served in the aviations of some 15 countries, including Italy
1/48 North American B-25 J Mitchell - Masks (for HK Models) The North American B-25 Mitchell was a twin-engine, monoplane medium-wing bomber developed by the U.S. aircraft company North American Aviation in the late 1930s and primarily employed by the United States Army Air Forces (USAAF) during World War II and regarded as one of the best medium bombers of the conflict. The official designation incorporated the name "Mitchell" in honor of General Billy Mitchell, one of the first great advocates of the use of air power for military purposes.Sixteen B-25 Mitchells, under the command of Lieutenant Colonel James Doolittle, with the famous bombing raid on Tokyo first struck the territory of Japan in the aftermath of the Pearl Harbor attack. The bombers completed the operation by taking off from the aircraft carrier USS Hornet, 925 kilometers off the Japanese coast; the first time heavy aircraft such as the B-25 successfully took off from an aircraft carrier.About 10,000 were built, including PBJ-1 naval patrol and F-10 reconnaissance versions. It was employed in all theaters of operation by several countries, including Britain (which received more than 900), Australia, China, the Netherlands, and the Soviet Union.
1/72 Mitsubishi A6M5 Zero - Basic Line (for Tamiya)The Mitsubishi A6M, also known as the Zero, was a long-range embarked fighter produced by Mitsubishi Heavy Industries and used by the Imperial Japanese Navy from 1940 until 1945.Regarded at the time of its introduction as the best embarked fighter in the world, it continued to be produced until the end of World War II, despite the fact that it had by then been surpassed in maneuverability, speed, armament and protection by newer Allied aircraft. In the last years of the war it was frequently used in kamikaze operations.
1/72 Messerschmitt Me-109G-6 - Basic Line (for Tamiya)The Messerschmitt Bf 109, was a single-engine, low-wing monoplane fighter aircraft designed in the 1930s by Eng. Willy Messerschmitt, on behalf of the German aviation company Bayerische Flugzeugwerke AG and produced not only by itself and its successor Messerschmitt AG, but also under license in some of its variants by the Romanian Industria Aeronautica Româna (IAR) and the Spanish Hispano Aviación, which marketed it as the Hispano Aviación HA-1109.
1/32 Messerschmitt Me-109G-2/4 (for Revel)The Messerschmitt Bf 109, was a single-engine, low-wing monoplane fighter aircraft designed in the 1930s by Eng. Willy Messerschmitt, on behalf of the German aviation company Bayerische Flugzeugwerke AG and produced not only by itself and its successor Messerschmitt AG, but also under license in some of its variants by the Romanian Industria Aeronautica Româna (IAR) and the Spanish Hispano Aviación, which marketed it as the Hispano Aviación HA-1109.
1/72 Messerschmitt Me-109E-3 - Basic Line (for Tamiya)The Messerschmitt Bf 109, was a single-engine, low-wing monoplane fighter aircraft designed in the 1930s by Eng. Willy Messerschmitt, on behalf of the German aviation company Bayerische Flugzeugwerke AG and produced not only by itself and its successor Messerschmitt AG, but also under license in some of its variants by the Romanian Industria Aeronautica Româna (IAR) and the Spanish Hispano Aviación, which marketed it as the Hispano Aviación HA-1109.
1/72 Kawasaki Ki-61 Hien - Basic Line (for Tamiya)The Kawasaki Ki-61 and by popular name Hien, code-named Allied Tony, was a fighter aircraft produced by the Japanese company Kawasaki Heavy Industries and employed during World War II.It was the only type of Japanese fighter aircraft to be equipped with a liquid-cooled inline engine, based on the same German DB601 engine-built under license by Kawasaki-that powered the Messerschmitt Bf 109 and the Macchi M.C. 202 and M.C.205. It was precisely the similarity to German and Italian fighters that confused the first American pilots who encountered the Ki-61s, at first mistaken for Bf 109s. They were later identified as Italian fighters, and it was this second identification that prompted the United States Department of War to give them the code name "Tony."More than 2,500 were produced: the first ones went into action in New Guinea in 1943 and were used until the end of the conflict.
1/35 Junkers Ju87 Stuka - Seatbelts (for Border Model)The Junkers Ju 87, also known as the Stuka (German for Sturzkampfflugzeug, literally "dive fighter aircraft"), was a single-engine dive bomber with an inverted gull-wing wing configuration. Although designed by the German company Junkers in 1933, the Stuka remained in production for more than 9 years, remaining unchanged in basic structure and configuration throughout the war, proof of the machine's overall viability. More than 5,700 examples were built in a dozen versions, fighting on all fronts. Employed primarily by the Luftwaffe, as well as by the air forces of the Axis powers, the Ju 87 was one of the most effective dive bombers of World War II, and certainly the most touted aircraft of the entire conflict. It is considered a milestone in the history of wartime aviation.
1/48 Hawker Sea Fury - QS Type- SeatbeltsThe Hawker Sea Fury (Sea Fury) was a low-wing, embarked fighter produced by the British company Hawker Siddeley Aircraft and developed during World War II, although it entered service after the war was over. The Sea Fury was the last piston-engine fighter aircraft employed by the Fleet Air Arm and was probably the fastest piston-engine aircraft ever mass-produced.Equipped with a very aerodynamic and compact fuselage and propelled by a 2,500-horsepower Bristol Centaurus, the Fury was capable of reaching 730 mph; it was armed with four 20-millimeter guns.It was never purchased by the RAF, given the end of the war, but the Fleet Air Arm of the Royal Navy ordered several hundred, also employed during the Korean War as fighter-bombers, while many others were exported. Some still fly, often converted into competition aircraft.The Sea Fury is often referred to simply as the Fury, although this can lead to confusion with the Hawker Fury biplane fighter of the same name dating from the interwar period.
1/72 Grumman F4F-4 Wildcat - Basic Line (for Arma Hobby)The Grumman F4F Wildcat was a single-engine, single-seat, medium-wing, embarked fighter aircraft developed by the U.S. Grumman Aircraft Engineering Corporation in the late 1930s.Produced in the late decade to early 1940s, it was the successor to, and descendant of, the F3F, the last biplane fighter in service with the United States Navye of the entire United States Air Force. Originally designed in its own right as a biplane, it was later modified by sacrificing some of the maneuverability to achieve the speed that a double-winged aircraft could not provide and that an interceptor needed.It was the principal fighter embarked on U.S. Navy aircraft carriers between 1941 and 1942, i.e., during the first two years of participation in World War II.Some upgraded versions, including the FM Wildcat built by General Motors, remained operational until the end of the conflict primarily as equipment for escort carriers, units that could not handle the larger and more powerful Grumman F6F Hellcat or the Chance Vought F4U Corsair, which supplanted them instead on squadron carriers.
1/72 Focke Wulf Fw190D-9 - Basic Line (for IBG)The Focke-Wulf Fw 190, also known as the Würger (Shrike in German), was a single-seat, single-engine, low-wing fighter and fighter-bomber aircraft developed by the German aircraft company Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH in the 1930s and employed by the Luftwaffe during World War II. At the time of its entry into service in 1941, it was in the opinion of some authors the most advanced fighter in the world. Faster than the Spitfire, its yaw rate was outstanding. However, the German fighter's high wing loading was the cause of one of its shortcomings: its tendency to stall without warning, resulting in overturning and going into a spin.It underwent continuous developments and improvements that enabled it to remain competitive with the most modern Allied aircraft until Germany's surrender in May 1945. It was generally considered by pilots to be superior to the other main German fighter, the Messerschmitt Bf 109.In dozens of versions, the Fw 190 was built in 13,367 examples as an interceptor and 6,634 as a fighter bomber and distinguished itself on all fronts. It was equipped with both radial and in-line engines.
1/48 F4U-1D - Seatbelts (for Tamiya)The Chance Vought F4U Corsair was a U.S. fighter produced by the Chance Vought Corporation (a company that later became the United Aircraft Corporation). It was used mainly in World War II and during the Korean War. It was the best carrier-based fighter of World War II, but it proved to be extraordinarily effective even ground-based and unbeatable in ground attack, in many respects superior even to the P-51 Mustang. Despite its qualities, it spent half its career ashore, as the U.S. Navy initially considered it unsuitable for aircraft carriers. It recorded an extraordinary amount of air victories. In the Pacific alone, the F4U shot down 2,140 Japanese aircraft, compared to the loss of 189 Corsairs, a still unmatched shoot-down-to-loss ratio. It was produced for ten years, until December 1952, the longest-running American aircraft in production, until the McDonnell Douglas F-4 Phantom II. 12,571 were produced and the last remained in service until 1965.
1/32 de Havilland DH.100 Vampire - Masks (for Infinity Models)The de Havilland DH.100 Vampire was a British single-engine fighter: it was the second British fighter jet to enter service (preceded by the Gloster Meteor), but although it flew the production version in 1944, it did not make it to the line before the end of the war.Easily recognizable by its twin-tail boom configuration, it was extraordinarily popular in the postwar period and was the first jet aircraft to be employed by the Air Force, which purchased the first examples (FB 51) directly from the UK while, later, a second series (FB 52A) was produced under license by Macchi and FIAT.
1/48 Yakovlev Yak-9 - Basic Line (for Zvezda) Lo Yakovlev Yak-9 (in russo: ??????? ??-9?, nome in codice NATO: Frank) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevic Jakovlev[N 1] e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.Impiegato principalmente dalla Voenno-vozdušnye sily SSSR (V-VS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, fu utilizzato nel corso seconda guerra mondiale a partire dalla seconda metà del 1943 e, dall'aeronautica militare nordcoreana, durante la guerra di Corea.Fu il caccia sovietico costruito in maggior quantità nella storia: 16 769 esemplari (di cui 14 579 realizzati durante la guerra) ed il primo aereo sovietico a riportare una vittoria contro gli aerei a reazione Messerschmitt Me 262.
1/48 Sopwith Camel - Seatbelts (Set of 2) Il Sopwith Camel era un aereo da caccia biplano monoposto prodotto dall'azienda britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo e utilizzato da numerose forze aeree durante la prima guerra mondiale.
1/48 RAF Early (Spitfire, Hurricane...) - Seatbelts (Set of 2) La Royal Air Force, spesso abbreviata in RAF, è l'attuale aeronautica militare del Regno Unito e parte integrante delle forze armate del Regno Unito.Venne istituita il 1º aprile 1918,[4] assumendo un ruolo significativo nella storia militare britannica. La RAF in particolare rappresentò la principale e più potente forza armata britannica nella seconda guerra mondiale, distinguendosi sia nel ruolo difensivo della battaglia d'Inghilterra sia nel ruolo offensivo svolto dal Bomber Command con i bombardamenti sulla Germania, lo stesso fece in Corea.La RAF attualmente opera con 738 aerei e, al 1 aprile 2020, ha un personale di 32.940 unità.[5] La maggior parte degli aerei e del personale della RAF sono basati nel Regno Unito, ma una percentuale è in servizio in operazioni all'estero (soprattutto Iraq ed Afghanistan) oppure in basi oltremare (vedi le Isole Falkland e Cipro).La RAF ha celebrato il suo 90º compleanno con una formazione delle Red Arrows e di 4 Eurofighter Typhoon che ha sorvolato molte basi aeree e anche il centro di Londra.
1/72 P-47D Thunderbolt Bubbletop - Basic Line (for Tamiya) Il Republic P-47 Thunderbolt, soprannominato "Jug", fu un cacciabombardiere statunitense impiegato durante la seconda guerra mondiale.Con oltre sette tonnellate di peso[ e per le notevoli dimensioni, fu il monomotore monoposto più grande e pesante mai costruito prima e durante il conflitto, caratteristica poco apprezzata dai piloti. Il P-47 aveva scarsa accelerazione, bassa stabilità direzionale e a quote medio-basse si mostrava riluttante a compiere manovre acrobatiche.[6] Tuttavia era dotato di un motore estremamente potente, più di 2.000 hp, ed era veloce, specialmente ad alta quota. Pesantemente armato con 8 mitragliatrici da 12,7 mm (il calibro ".50" americano), la sua robustezza, nonché l'assenza di un vulnerabile impianto di raffreddamento a liquido per il motore (i cui cilindri radiali erano raffreddati dall'aria) gli permetteva di rientrare alla base anche molto danneggiato. Dai primi del 1943 fu impiegato intensamente su tutti i fronti, contribuendo a consolidare la supremazia alleata negli ultimi due anni di guerra. Fu costruito in 15 683 esemplari e dopo il conflitto servì nelle aviazioni di una quindicina di Paesi, Italia inclusa
1/48 P-38J Lightning - Riveting Set (for Tamiya) Il Lockheed P-38J Lightning ("Fulmine" in inglese) era un caccia pesante bimotore statunitense a largo raggio d'azione, impiegato durante la seconda guerra mondiale dalla RAF e dagli Stati Uniti (AAC/AAF).[1] Alla sua apparizione, nel 1939, era un aereo rivoluzionario, estremamente innovativo, grazie soprattutto alla fusoliera bitrave, ai due motori a V Allison con turbocompressori all'interno delle travi di coda e al carrello d'atterraggio a triciclo anteriore.[1] Il pilota sedeva in un ampio abitacolo con ottima visibilità, ma la cabina di pilotaggio risultava torrida d'estate e gelida ovunque e in qualsiasi stagione ad alta quota. L'aereo era molto stabile grazie ai due motori che, girando in senso contrario, annullavano la tendenza ad imbardare, tipica dei caccia ad elica monomotore, anche se i propulsori Allison erano delicati e scarsamente affidabili.L'aereo volò alla fine degli anni trenta e un esemplare andò perduto perché in picchiata arrivò a superare gli 840 km/h, andando in un regime di compressibilità da alto numero di Mach per via della sua finezza; tale problema, che comportava la perdita di efficacia dei comandi di volo, fu riscontrato anche su altri velivoli (ad es. sul P-47). Nel 1939, sorvolò gli Stati Uniti da costa a costa, in appena 7 ore e 2 minuti con due sole soste per il rifornimento, una prestazione che a quei tempi aveva dell'incredibile.[1] Il P-38 fu probabilmente il caccia più silenzioso della storia, dato che gli scarichi erano smorzati dai turbo della General Electric dei due motori Allison, e perdonava molti errori di pilotaggio, ma la sua velocità di rollio era troppo bassa perché potesse eccellere come caccia da duelli aerei. Ne vennero prodotti, in totale, 9.942 esemplari.Curiosamente, questo moderno e potente caccia ad elica divenne l'ultima vittima abbattuta da un biplano da caccia - un Fiat C.R.42 italiano - nella storia
1/48 Messerschmitt Me-109G-6 - Seatbelts (Set of 2) Il Messerschmitt Bf 109, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautica Româna (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
1/32 Messerschmitt Me-109G-14 - Orlon Seatbelts Il Messerschmitt Bf 109, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautica Româna (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
1/72 Messerschmitt Me-109E-4/7 - Basic Line (for Tamiya) Il Messerschmitt Bf 109, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautica Româna (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
1/72 Ki-84 - Basic Line (for Arma Hobby) Il Nakajima Ki-84 identificato anche come Aereo da caccia Tipo 4 e con il nome popolare Hayate ("uragano), nome di identificazione alleato: Frank era un monomotore da caccia ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikoki KK nei primi anni quaranta e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Manshukoku Hikoki Seizo, nel Manciukuò (territorio cinese occupato).Fu utilizzato dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Koku Hombu, la componente aerea dell'esercito imperiale giapponese, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.Robusto, potentemente armato, con eccellenti prestazioni e maneggevolezza, il Ki-84 è generalmente considerato il più riuscito caccia giapponese della seconda guerra mondiale. Nonostante un carrello debole, qualche difetto del motore radiale da 1.990 hp e la scarsa accuratezza nella produzione, gli "Hayate" che arrivarono nelle Filippine dimostrarono di essere avversari molto difficili per i piloti americani. Battevano in velocità di salita ogni caccia alleato (inclusi i P-51D Mustang e i P-47N Thunderbolt), li superavano in virata (incluso il Supermarine Spitfire)e intercettavano i B-29 Superfortress ad alta quota. L'Hayate, anche se più lento dei caccia americani in velocità orizzontale e meno robusto dei P-47, avrebbe creato gravi problemi all'USAAF se fosse apparso prima e in maggiori quantità.Ma ne furono costruiti 3.514 esemplari
1/32 Hawker Hurricane Mk.Iib - Basic Line (for Revell) L'Hawker Hurricane ("Uragano" in inglese) è stato il primo aereo da caccia britannico moderno prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Fino al 1941 l'Hurricane fu l'aereo da combattimento più largamente usato dalla Royal Air Force e quello che sostenne l'urto dei primi scontri con i velivoli della Luftwaffe nei cieli della Francia e della Gran Bretagna.[2]Quasi 3.000 aerei di questo tipo vennero consegnati all'Urss, per la legge affitti e prestiti, ma i piloti sovietici furono in genere molto critici con il caccia della Hawker, ritenuto inferiore, non solo ai caccia tedeschi, ma anche ai propr
1/72 Hawker Hurricane - Basic Line (for Arma Hobby) L'Hawker Hurricane ("Uragano" in inglese) è stato il primo aereo da caccia britannico moderno prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Fino al 1941 l'Hurricane fu l'aereo da combattimento più largamente usato dalla Royal Air Force e quello che sostenne l'urto dei primi scontri con i velivoli della Luftwaffe nei cieli della Francia e della Gran Bretagna.[2]Quasi 3.000 aerei di questo tipo vennero consegnati all'Urss, per la legge affitti e prestiti, ma i piloti sovietici furono in genere molto critici con il caccia della Hawker, ritenuto inferiore, non solo ai caccia tedeschi, ma anche ai propri
1/72 Focke Wulf Fw-190 A/F - Basic Line (for Eduard) Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo[4]. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di imbardata era eccezionale. Tuttavia, l'alto carico alare del caccia tedesco era la causa di uno dei suoi difetti: la tendenza ad andare in stallo senza preavviso, con conseguente rovesciamento ed entrata in vite[5].Fu sottoposto a continui sviluppi e migliorie che gli permisero di restare competitivo con i più moderni aerei Alleati fino alla resa della Germania, nel maggio 1945.[4] Era considerato dai piloti, in genere, superiore all'altro principale caccia tedesco, il Messerschmitt Bf 109[6].In decine di versioni, il Fw 190 fu costruito in 13 367 esemplari come intercettore e in 6 634 come caccia bombardiere e si distinse su tutti i fronti.[7] Fu equipaggiato sia con motori radiali che in linea.
1/72 Focke Wulf Fw-190 (Early / Late) - SeatbeltsIl Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di imbardata era eccezionale. Tuttavia, l'alto carico alare del caccia tedesco era la causa di uno dei suoi difetti: la tendenza ad andare in stallo senza preavviso, con conseguente rovesciamento ed entrata in vite.Fu sottoposto a continui sviluppi e migliorie che gli permisero di restare competitivo con i più moderni aerei Alleati fino alla resa della Germania, nel maggio 1945. Era considerato dai piloti, in genere, superiore all'altro principale caccia tedesco, il Messerschmitt Bf 109.In decine di versioni, il Fw 190 fu costruito in 13 367 esemplari come intercettore e in 6 634 come caccia bombardiere e si distinse su tutti i fronti. Fu equipaggiato sia con motori radiali che in linea.
1/48 Focke Wulf Fw190D-9 - Seatbelts Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo[4]. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di imbardata era eccezionale. Tuttavia, l'alto carico alare del caccia tedesco era la causa di uno dei suoi difetti: la tendenza ad andare in stallo senza preavviso, con conseguente rovesciamento ed entrata in vite[5].Fu sottoposto a continui sviluppi e migliorie che gli permisero di restare competitivo con i più moderni aerei Alleati fino alla resa della Germania, nel maggio 1945.[4] Era considerato dai piloti, in genere, superiore all'altro principale caccia tedesco, il Messerschmitt Bf 109[6].In decine di versioni, il Fw 190 fu costruito in 13 367 esemplari come intercettore e in 6 634 come caccia bombardiere e si distinse su tutti i fronti.[7] Fu equipaggiato sia con motori radiali che in linea.
1/48 Focke Wulf Fw190 Early - Seatbelts Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo[4]. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di imbardata era eccezionale. Tuttavia, l'alto carico alare del caccia tedesco era la causa di uno dei suoi difetti: la tendenza ad andare in stallo senza preavviso, con conseguente rovesciamento ed entrata in vite[5].Fu sottoposto a continui sviluppi e migliorie che gli permisero di restare competitivo con i più moderni aerei Alleati fino alla resa della Germania, nel maggio 1945.[4] Era considerato dai piloti, in genere, superiore all'altro principale caccia tedesco, il Messerschmitt Bf 109[6].In decine di versioni, il Fw 190 fu costruito in 13 367 esemplari come intercettore e in 6 634 come caccia bombardiere e si distinse su tutti i fronti.[7] Fu equipaggiato sia con motori radiali che in linea.
1/72 F4F-4 Widcat Aces Over Quadalcanal Il Grumman F4F Wildcat fu un aereo da caccia imbarcato, monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nei tardi anni trenta.Prodotto tra la fine del decennio ai primi anni quaranta, fu il successore, nonché discendente, dell'F3F, l'ultimo caccia biplano in servizio con l'United States Navye dell'intera aeronautica degli Stati Uniti d'America. Progettato originariamente a sua volta come biplano, fu in seguito modificato sacrificando parte della maneggevolezza per ottenere quella velocità che un velivolo a doppio piano alare non poteva garantire e di cui un intercettore aveva bisogno.Fu il principale caccia imbarcato sulle portaerei della U.S. Navy tra il 1941 e il 1942, ovvero nei primi due anni di partecipazione alla seconda guerra mondiale.Alcune versioni potenziate, tra cui l'FM Wildcat costruito dalla General Motors, rimasero operative fino al termine del conflitto soprattutto come equipaggiamento delle portaerei di scorta, unità che non potevano gestire i più grossi e potenti Grumman F6F Hellcat o i Chance Vought F4U Corsair, che li soppiantarono invece sulle portaerei di squadra.
1/32 DH-100 Vampire - Basic Line Il de Havilland DH.100 Vampire era un caccia monomotore britannico: fu il secondo jet da combattimento britannico ad entrare in servizio (preceduto dal Gloster Meteor), ma, pur volando nella versione di serie nel 1944, non fece in tempo a entrare in linea prima della fine della guerra.Facilmente riconoscibile per la configurazione a doppio trave di coda, ebbe straordinaria diffusione nel dopoguerra e fu il primo aereo a reazione a essere impiegato dall'Aeronautica Militare, che acquistò i primi esemplari (FB 51) direttamente nel Regno Unito mentre, in seguito, una seconda serie (FB 52A) fu prodotta su licenza dalla Macchi e dalla FIAT
1/32 DH-100 Vampire - Seatbelts Il de Havilland DH.100 Vampire era un caccia monomotore britannico: fu il secondo jet da combattimento britannico ad entrare in servizio (preceduto dal Gloster Meteor), ma, pur volando nella versione di serie nel 1944, non fece in tempo a entrare in linea prima della fine della guerra.Facilmente riconoscibile per la configurazione a doppio trave di coda, ebbe straordinaria diffusione nel dopoguerra e fu il primo aereo a reazione a essere impiegato dall'Aeronautica Militare, che acquistò i primi esemplari (FB 51) direttamente nel Regno Unito mentre, in seguito, una seconda serie (FB 52A) fu prodotta su licenza dalla Macchi e dalla FIAT
1/48 B-17 Wooden Floors + Ammo Boxes - Pine Tree - Decal (for HK Model) Il Boeing B-17 Flying Fortress (conosciuto anche come "Fortezza volante") è un bombardiere pesante quadrimotore sviluppato negli anni trenta impiegato principalmente dalle United States Army Air Forces nelle campagne di bombardamento strategico diurno contro bersagli tedeschi di tipo industriale, civile e militare durante la seconda guerra mondiale. La Eighth Air Force (Forza Aerea) di base in Inghilterra e la Fifteenth Air Force di base in Italia si unirono al Bomber Command (comando bombardieri) della RAF nell'operazione Pointblank, per assicurare la superiorità aerea sulle città, le fabbriche e i campi di battaglia nell'Europa occidentale, in preparazione dello sbarco in Normandia[4]. I B-17 parteciparono anche alle operazioni nel teatro del Pacifico del conflitto, dove condussero raid contro navi e basi aeree giapponesi.Delle oltre 1,5 milioni di tonnellate di bombe scaricate dagli Stati Uniti sulla Germania e sui territori occupati durante il conflitto, ben 640 000 furono sganciate dai B-17.[senza fonte] Diventato un'icona della potenza aeronautica alleata già durante il conflitto, si guadagnò la reputazione di essere un sistema d'arma molto efficace e affidabile in grado di difendersi da solo e rientrare alla base nonostante ingenti danni. Numerose storie o foto di esemplari colpiti da aerei da caccia o dalla contraerea nemica, ma comunque in grado di volare, non fecero altro che accrescere la sua leggenda nell'immaginario collettivo. Il B-17 è considerato il primo aereo a essere prodotto in grandi quantitativi, e a evolversi successivamente in numerose varianti.
1/48 B-17 Wooden Floors + Ammo Boxes - Light Wood - Decal (for HK Model) Il Boeing B-17 Flying Fortress (conosciuto anche come "Fortezza volante") è un bombardiere pesante quadrimotore sviluppato negli anni trenta impiegato principalmente dalle United States Army Air Forces nelle campagne di bombardamento strategico diurno contro bersagli tedeschi di tipo industriale, civile e militare durante la seconda guerra mondiale. La Eighth Air Force (Forza Aerea) di base in Inghilterra e la Fifteenth Air Force di base in Italia si unirono al Bomber Command (comando bombardieri) della RAF nell'operazione Pointblank, per assicurare la superiorità aerea sulle città, le fabbriche e i campi di battaglia nell'Europa occidentale, in preparazione dello sbarco in Normandia[4]. I B-17 parteciparono anche alle operazioni nel teatro del Pacifico del conflitto, dove condussero raid contro navi e basi aeree giapponesi.Delle oltre 1,5 milioni di tonnellate di bombe scaricate dagli Stati Uniti sulla Germania e sui territori occupati durante il conflitto, ben 640 000 furono sganciate dai B-17.[senza fonte] Diventato un'icona della potenza aeronautica alleata già durante il conflitto, si guadagnò la reputazione di essere un sistema d'arma molto efficace e affidabile in grado di difendersi da solo e rientrare alla base nonostante ingenti danni. Numerose storie o foto di esemplari colpiti da aerei da caccia o dalla contraerea nemica, ma comunque in grado di volare, non fecero altro che accrescere la sua leggenda nell'immaginario collettivo. Il B-17 è considerato il primo aereo a essere prodotto in grandi quantitativi, e a evolversi successivamente in numerose varianti.
1/72 Mitsubishi A6M3 Zero - Basic Line (for Tamiya)Il Mitsubishi A6M, noto anche come Zero, era un caccia imbarcato a lungo raggio prodotto dalla Mitsubishi Heavy Industries ed utilizzato dalla Marina Imperiale Giapponese dal 1940 fino al 1945.Considerato al momento della sua introduzione come il migliore caccia imbarcato al mondo, continuò ad essere prodotto fino alla fine del secondo conflitto mondiale, nonostante fosse ormai stato superato in manovrabilità, velocità, armamento e protezione dai più recenti aerei alleati. Negli ultimi anni di guerra venne frequentemente utilizzato in operazioni kamikaze
1/72 A6M2 Zero - Basic Line (for Tamiya) Il Mitsubishi A6M, noto anche come Zero, era un caccia imbarcato a lungo raggio prodotto dalla Mitsubishi Heavy Industries ed utilizzato dalla Marina Imperiale Giapponese dal 1940 fino al 1945.Considerato al momento della sua introduzione come il migliore caccia imbarcato al mondo, continuò ad essere prodotto fino alla fine del secondo conflitto mondiale, nonostante fosse ormai stato superato in manovrabilità, velocità, armamento e protezione dai più recenti aerei alleati.[2] Negli ultimi anni di guerra venne frequentemente utilizzato in operazioni kamikaze